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4匹及以上马拉，7座及以上或大量货物，长途运输——主要给驻军送粮草，李铁锤播放着漠北的运输场景，x3在雪地里前行，车轮上缠着防滑链，车身上的反光条是用西域的萤石粉做的，夜里能照亮三丈远，次仁研究员说星星照路，萤石也能照路军方的运输报告显示，加装反光条后，夜间运输的事故率下降了70，以前夜里会车常撞在一起，现在老远就能看见萤光，驭手们说这比灯笼靠谱十倍x4马车公交的模型在虚拟街道上缓缓行驶，车身上写着平府-花县的线路，车厢里坐满了虚拟乘客，有带孙子的老奶奶，有背着书包的学生，还有挑着担子的货郎。
固定线路，10座及以上，马拉载客专线——这是安庆公主朱安瑾在文旅司时设计的，她说城里的穷人坐不起机动车，得有便宜的代步工具模型突然停下，虚拟的售票员正扶着老人下车，车门旁的电子计时器显示已停3分钟每站停够三分钟，少一秒主阵就报警，朱安瑾说公交不是赶投胎，得等人平府的乘客留言里，有位叫李秀莲的老奶奶写：以前坐马车公交总被甩在后面，现在司机等俺慢悠悠上车，还帮俺提菜篮子，这才叫——公就是公平，交就是交情。
摩托车类（）的模型群亮起时，透着股利落的劲儿，引擎的轰鸣声低沉有力，不像蒸汽机车那么嘈杂。
1a两轮普通摩托车的虚拟仪表盘上，时速指针被红线圈在50kh，表盘下方有个微型算筹计数器，记录着行驶里程和油耗。
排量较大，可载1人，需平衡，可开2——去年海府电竞比赛期间，有选手骑无码摩托飙车，时速冲到80kh，引发十五起事故，伤了七人，李铁锤调出事故现场的全息还原，触目惊心的碰撞画面让全场安静，现在每辆1a的车把都有指纹启动，非本人驾驶就触发警报，数据直连刑部交通司，同时车身上的限速器会强制降速。
海府的交警陈同志留言：自从装了指纹启动和限速器，飙车党少了九成，街面清静多了，俺们执勤也省心。
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1b三轮普通摩托车的模型载货舱里，装着虚拟的工具和蔬菜，车斗的栏杆可以折叠，方便装卸货物。
3轮，稳定性强，可载货载2人——特别适合菜农和工匠，来自闽省的菜农代表王老汉点头，俺们就爱开这个，雨天不打滑，上次载着生病的娃去医院，坑坑洼洼的路也没颠着娃，比两轮的稳当。
模型旁有组数据：1b的侧翻率比1a低60，这多出的一个轮子，就是保命的根——这话是修鞋匠张师傅说的，他开1b拉工具，去年在结冰的路上打滑，多亏了三个轮子才没翻车。
2轻便摩托车的模型旁，站着虚拟的邮递员，车座下的小箱子上着锁，箱子里装着信件和报纸。
仅两轮，时速≤30kh，单人骑乘——主要用来送家书、递报纸，李铁锤笑着说，南云省的山区路窄，机动车开不进去，2刚好能过，邮递员小周说这车轻便，能扛着过独木桥，以前走路要走一天，现在骑车半天就到，山里的娃娃能及时收到课本教育部门的统计显示，2普及后，山区教材的送达时间平均缩短了两天，娃娃们说新书上还带着油墨香，比以前快多了电动类（d）的模型群升起时，像团流动的电光，车身上的电池组发出淡蓝色的光晕。
d1电动摩托车的虚拟电池闪烁着绿光，电池旁有个温度监测仪，实时显示23c——安全时速＞25kh，需挂牌，可载1人——电池热失控预警系统是核心，温度超过60c就自动断电，同时发出声光报警，李铁锤调出大明工业大学的研发视频，学生们在实验室里测试不同温度下的电池状态，这是计算机系的以某某事件后，学生们自发研发的，他们说不能让便利变成炸弹——经过三千次高温测试，这套系统的响应时间稳定在03秒内。
消防部门的报告显示，d1普及后，电动车辆的火灾事故下降了85，以前最怕夏天充电，现在就算太阳直晒，电池也稳稳的——这是海府的外卖小哥阿明说的，他开d1送餐，夏天跑遍全城也放心。
d2电动自行车的模型旁，站着虚拟的母亲，车后座坐着个虚拟儿童，儿童座椅上有安全带，车把上的时速表指针稳稳指在25kh。
时速≤25kh，带脚蹬，可载1名≤12岁儿童——脚蹬是强制的，没电了能踩，还能给电池充电，李铁锤演示着脚蹬的联动装置，脚蹬转动时，电池的电量指示器上升了1，东广省的织工林秀琴说这才是实在东西——她每天骑d2去工厂，单程十五里，有时没电了就踩脚蹬，既锻炼了身体，又不会耽误上班。
妇联的调查显示，89的女性用户认为d2的脚蹬设计，带娃上学时，就算没电也不怕，慢慢踩总能到，比以前的自行车省力多了。
人力类（r）的模型群最简单，却最动人，车身上没有复杂的装置，只有磨损的车把和补丁的座垫，透着朴素的生命力。
r1自行车的虚拟链条转动着，发出声，车后座坐着个虚拟的孩童，孩童手里拿着风车，风车随着车速转动。
纯脚蹬，单人骑乘，可载1名≤12岁儿童——江南的骑行道修得最好，从苏州府到杭州府，三百里路全是专用道，路边有茶水站，李铁锤调出王春燕的骑行照片，她穿着布衫骑r1，车筐里装着麦穗，王春燕代表说骑着车看风景，比坐马车舒坦——骑行道上的树荫覆盖率达70，夏天骑车不晒太阳，冬天有避风的廊亭，老人家说这是给老百姓修的幸福路r2人力助力车的模型载货舱里，装着虚拟的蔬菜和布匹，舱壁上的刻度显示198斤——安全，旁边有个小喇叭，正发出请不要超载的提示音。
脚蹬+机械助力，载货≤200斤——去年有个货郎超载到300斤，把车压垮了，还伤了路人，李铁锤指着载货舱的称重装置，现在超过200斤，车把就会震动，震感随重量增加而增强，货郎们说惜力才能长久市场管理部门的统计显示，r2超载现象减少后，货运纠纷下降了60，以前总有人为超载损坏货物吵架，现在秤在车身上，谁也赖不了——这话是闽省的水果贩陈大姐说的，她开r2运荔枝，再也不用担心车坏了赔本。
驾考准规的全息演示开始时，全场代表都屏住了呼吸，三百七十二个虚拟考场同时展开，每个考场都有不同的场景：山区、平原、城市、乡村，像幅立体的大明交通图。
科目一的机考界面上，题目滚动着，背景是《大明交通法典》的全息投影，法典的每页都能点击放大，方便考生查阅。
考试内容基于《大明交通法典》，共100题，90分及格——题库里70是真实案例，李铁锤调出典型题目：农民在主干道晒粮，应如何处理？a直接碾过；b鸣笛驱赶；c减速绕行并上报驿站——正确答案是c，这是朱静雯副元首在藁城县处理过的真实案例，选a的考生会看到当时碾过粮食导致农民拦车的视频，选b的会看到鸣笛惊吓牲口引发事故的画面。
首期考试通过率63，来自北河省的老农考生王根生说：这些题就像在教俺们怎么跟土地打交道，记起来不难，都是过日子的理。
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科目二的虚拟考场里，算筹纹画的库线清晰可见，线宽3厘米，刚好是车轮的宽度，考生需让车轮压在线中央。
倒车入库环节，虚拟车辆缓缓倒入，主阵的电子考官实时播报：左后轮距库角30厘米——合格；车身与边线平行——合格，若车轮压线，库线会变成红色，同时发出警报。
左右入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶，每个项目都有毫米级的标准，李铁锤放大着倒车影像，但有个特殊容错：农民考生拉着农具模拟入库，误差可放宽至5厘米，王春燕代表说农民开车是为了种地，不是为了绣花北河省的农民考生刘老四的考试视频在屏上播放，他驾驶j1e载着农具入库，虽然比标准线宽了4厘米，但系统判定，考官说：农具不规则，能做到这样已经不易，实际干活时比这复杂多了。
科目三的虚拟道路上，考生正进行绕车一周检查，手指依次点过轮胎（胎压正常）、车灯（远近光正常）、车门（锁止正常），每检查一项，主阵就播报已确认绕车一周是为了培养安全意识，去年有个司机没检查轮胎，带着瘪胎上路，在桥上爆胎翻车，李铁锤调出模拟电光环节，考生需在虚拟的暴雨天打开雾灯和示廓灯，灯光角度不对就会判定不合格北冰洋省的冬天常下暴雪，电光不好就是玩命——这是朱棣同志提的建议，他说在冰原上，灯光就是命超车环节要求考生完成观察后视镜-打转向灯-鸣笛-加速超越-回归原车道的完整流程，少一个步骤就扣分；直线行驶需保持车速稳定在30-40kh，方向偏差超过5度就失败；礼让特种车辆的环节最让人揪心，虚拟的救护车鸣着笛驶来，考生需在3秒内完成减速、靠边、停车的动作，去年京北府雪灾，有辆车不让救护车，耽误了救治，病人没救活——这个环节占20分，就是要让每个司机记住，礼让的不是车，是命。
公交司机的特殊考试场景里，虚拟的x4马车公交正缓缓停靠站台，站台的黄线与车门的距离需控制在30厘米内，停稳后需等待乘客上下完再关门，关门时若感应到有物体（模拟夹人），需立即开门。
模拟停站不少于3分钟，要练习老年人上下车（慢）、学生放学（挤）、雨天带伞（宽）等不同场景，李铁锤播放着朱安瑾暗访时拍的视频，以前有的司机，老人追车摔断腿，现。
：（）我用马克思主义改变大明世界
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