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“好。
你写赋，我制水车。”
虎子坐于桉边，刚要砚磨，腿脚、背后就被轻裹被褥。
王葛笑笑，走到另侧墙边，开始锯竹。
前世历史中，比“翻车”
先进一步的水车，被称为“筒车”
。
筒车发明于隋，唐朝时升级，元明时再次改良。
关于水车的知识，王葛很惭愧，仅知道这些。
这还是前世跟一个擅制微型水车的老匠人学艺时，专门查阅才记住的。
这些年在贾舍村，王葛一直没机会靠近贾地主家的水车，曾经最近一次距离，也只是看到大概样子，知道属于最老式的翻车，然后被佃户撵走了。
她一直不敢制微型筒车，就是因为连这个时代的翻车都看不到具体模样，何谈“突发奇想”
去改造？
再者，微型筒车真的就是透露个原理。
将其放大、成为能灌既农田的真正筒车，还需“天车匠师”
的钻研、实物打造、一次次利用水流推动的冲击力去试。
翻车与筒车最大的区别，就是动力不同。
翻车必须由人摇、脚踏、或畜力拉来带动刮板链条；筒车靠水流冲击为动力，转轮上的每个小筒依次入水、转至顶部后自动倾斜倒入竹槽，而后进行农田的灌既或其余用途。
筒车不如翻车的地方，是必须因地制宜，必须建造在水流落差大的地方（比如飞流峰瀑布），或水流湍急的河岸边。
王葛一边回忆前世的制作过程，一边削竹筒。
她只制十个竹筒，它们大小必须相近，这样蓄水时动力才能一致而连贯。
然后用铁钉凿眼，楔进竹棍，制成最基础的转轮。
受时间、材料所限，她要做的，仅仅是能透露筒车的运行原理即可，不需要美观、复杂。
只要保证竹筒转到滚轮顶端后、能倾斜泻入固定位置的水槽中即可。
另外，再制一个竹筒小人，水车转轮中间的轴延伸出来，跟竹筒小人的手部相接。
如此就会造成水车转动多快，竹筒小人忙碌多快的有趣样子。
不知何时，虎子站过来。
王葛用手拨拉筒车转动，竹筒人跟着忙活。
她问：“咋样？像不像？”
虎子心想：头等匠工能把水车彷的如此粗糙、如此不类，也是不易啊！
于是找了个最善意的破绽，提醒：“嗯……这水车运行的道理，是不是反了？不是人力摇，带动水车么？怎成了水车先转、而后带动人……水车先转……带动人力？先转？后力？”
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